汽车保养只需做这5样，避免无谓花费的实用指南

许多车主去进行车辆维护，往往会被4S店提供的各种服务项目搞得眼花缭乱，结果付出了不少不必要的费用。实际上，汽车维护中最大的难题，就是那些让人难以察觉的陷阱！下面我将逐一进行阐述。

机油和三滤：基础保养别含糊

机油与机滤需每年或每行驶一万公里后更换。机油犹如汽车的生命之源，为发动机的各个部件提供必要的润滑。机滤则负责清除机油中的杂质。空气滤芯和空调滤芯通常每1到2年更换一次。若居住地空气质量不佳，更换频率需相应增加。比如我的一位朋友，他所在的城市雾霾问题严重，因此他的空气滤芯几乎每年都要更换一次。

这些所谓的“发动机清洗”和“油路养护”服务，其实并不怎么需要。发动机在设计之初就具备了清洁机油的能力，正常使用下，不会轻易因为积碳而堵塞。别被误导去做这些，其实只是为了掏空你的钱包。

火花塞：按质使用别被误导

火花塞的更换时间受材料和车型影响。若是普通镍合金火花塞，通常行驶2到3万公里就需要更换。而铂金火花塞则可使用4到6万公里。对于涡轮增压车型，更换时间可能需要提前。至于铱金、钌金等材质的火花塞，其使用寿命可超过10万公里。

然而，一些维修点为了提高业绩，会劝车主提前更换部件。我曾遇见一位经验丰富的司机，他的车辆火花塞行驶了五至六万公里仍未更换，车辆行驶依旧平稳。因此，不要轻信他们的建议，应根据自己的车辆状况来决定。

轮胎和刹车：安全保养不打折

轮胎大概能用6年左右。用久了，橡胶会慢慢变老。就算胎纹看起来还深，抓地力也会明显下降。因此，到了该换的时候就得换，否则在行驶中会很危险。

当刹车片厚度小于3毫米时，就得更换了；通常在第二次更换刹车片的同时，也会更换刹车盘。刹车油则需要每两年或行驶四万公里后更换一次。有些车主对此不太在意，但若刹车失效，后果不堪设想，之前省下的钱可能不足以弥补更大的损失。

变速箱油：别信“免维护”谎言

宣称无需保养的自动变速箱，实则只是将保养时间拉长，并不意味着无需更换。通常情况下，变速箱油在行驶4至8万公里后就需要更换。若忽视这一点，小问题可能会演变成大故障，维修费用也会大幅增加。更换一次变速箱油只需几百元，而维修变速箱的起步价却高达万元。切勿因小失大，盲目相信“免维护”的说法。

防冻液：长期不重视隐患多

长效型防冻剂使用起来很方便，车辆行驶至15至20万公里时，通常无需过多关注，只需液位低时补充即可。过去，许多汽车制造商***用的是短期防冻剂，因此建议在首次保养时更换为长效型，以避免后续的麻烦。

若不留意防冻液的更换，发动机可能会突然停止工作。一位车主因嫌麻烦未更换防冻液，导致发动机故障，维修费用不菲。这种情况本可避免，因此定期检查和更换防冻液显得尤为关键。

花里胡哨项目：大多是智商税

节气门清洗、发动机积碳清洗、油路清洗等操作，实际效果有限。发动机积碳是燃油燃烧的正常结果，正常驾驶下，积碳对性能影响不大。

特殊车型需要额外关注差速器油和正时皮带等保养事项，但这类车辆并不多见。对于老旧车型，更换转向助力油是常见问题，然而有经验的车主往往心中有数，不易上当。汽车保养的目的是确保行车安全和车辆性能，而过度保养则只是徒增费用和***浪费。

在每次进行车辆维护之前，各位是否已经想明白了哪些费用是必要的，哪些则可以省略？不妨在评论区分享你们的维护经验，如果觉得这篇文章对您有帮助，请不要忘记点赞并转发！